７月２０日（日）は風魔習志野の夏休み企画第一弾「房総林道のんびりツーリング」を行いました♪
房総方面のいつもの集合場所「千葉ポートタワー下駐車場」を出発して取りあえずは南下・・・ガソリン価格高騰のあおりでしょうか？・・・いつもの日曜日と比べて少なめの交通量に少しばかり驚きつつ・・・鬼泪山林道に入る前のいつもの休憩場所のコンビニに立ち寄ります♪
今回のツーリングの参加メンバーのご紹介（こんな写真で恐縮ですが・・・♪）、左からセローの「栗男」さん、最近KTM640アドベンチャーを手に入れた「せんBAJA」さん改め「鉄分の濃いKTM」さん（決して盆踊りの練習をしている訳ではありませんヨ♪）、BAJAに乗る「鉄分の濃いKTM」さんの義理の弟さんの「兄弟船BAJA」さん、そして撮影しているワタクシ初期型セローの「雨男」の・・・合計４名・・・デス（・・・少なっ！）。
鬼泪山林道に入っていつもの十字路広場で一休み・・・では無くて・・・両側の支線に入るつもりで止まったんですが・・・鎖で閉められてました・・・海側の入り口は以前から閉められてたんですが陸側には閉め切る理由が無いような・・・で陸側の入り口を撮ったのが下の写真・・・？！
支線入り口の辺りから出ているのは・・・「エクソプラズム」？・・・「な〜るほど・・・それで進入禁止になったのか〜・・・」と妙に納得・・・デス。
鬼泪山林道を抜けた後は田取林道（7/20の時点では落石注意デス）を経由して大山林道へ
大山林道のいつもの広場でパチリ！
天気の良い日のツーリングは気持ちイイですネ〜♪
この後一行は海側に抜けて海水浴客で賑わう海岸を横目に（・・・と言っても人出はまだ少な目でしたが）杉戸林道に向かうのですが・・・栗男さんの耳に虫のような物が入るは（後日医者に行かれたそうですが・・・本当に虫が入っていたそうです！）お腹が空いて入った食堂は値段がバカ高だわ・・・おまけに杉戸林道は・・・
崖崩れで前進不可でした・・・（泣）
房総方面のいつもの集合場所「千葉ポートタワー下駐車場」を出発して取りあえずは南下・・・ガソリン価格高騰のあおりでしょうか？・・・いつもの日曜日と比べて少なめの交通量に少しばかり驚きつつ・・・鬼泪山林道に入る前のいつもの休憩場所のコンビニに立ち寄ります♪
今回のツーリングの参加メンバーのご紹介（こんな写真で恐縮ですが・・・♪）、左からセローの「栗男」さん、最近KTM640アドベンチャーを手に入れた「せんBAJA」さん改め「鉄分の濃いKTM」さん（決して盆踊りの練習をしている訳ではありませんヨ♪）、BAJAに乗る「鉄分の濃いKTM」さんの義理の弟さんの「兄弟船BAJA」さん、そして撮影しているワタクシ初期型セローの「雨男」の・・・合計４名・・・デス（・・・少なっ！）。
鬼泪山林道に入っていつもの十字路広場で一休み・・・では無くて・・・両側の支線に入るつもりで止まったんですが・・・鎖で閉められてました・・・海側の入り口は以前から閉められてたんですが陸側には閉め切る理由が無いような・・・で陸側の入り口を撮ったのが下の写真・・・？！
支線入り口の辺りから出ているのは・・・「エクソプラズム」？・・・「な〜るほど・・・それで進入禁止になったのか〜・・・」と妙に納得・・・デス。
鬼泪山林道を抜けた後は田取林道（7/20の時点では落石注意デス）を経由して大山林道へ
大山林道のいつもの広場でパチリ！天気の良い日のツーリングは気持ちイイですネ〜♪
この後一行は海側に抜けて海水浴客で賑わう海岸を横目に（・・・と言っても人出はまだ少な目でしたが）杉戸林道に向かうのですが・・・栗男さんの耳に虫のような物が入るは（後日医者に行かれたそうですが・・・本当に虫が入っていたそうです！）お腹が空いて入った食堂は値段がバカ高だわ・・・おまけに杉戸林道は・・・
崖崩れで前進不可でした・・・（泣）
７月２１日の「海の日」は・・・やりますヨ！「ＤＲ２５０Ｓ・プチオーナーズミーティング」♪
仲間内では「どれくらい集まるの・・・？」なんて声の言われている・・・有る意味で冒険的な企画ですが・・・「好きなんだからイイじゃん♪」的な乗りでやっちゃいます！！「ＤＲ乗り」の皆さん、おいでませ〜♪
写真は来年の今頃は世界を旅しているであろう「ＤＲ６５０」です♪「ＤＲ」と名前が付いているんでこの子にも参加資格有り・・・ですかネ♪
仲間内では「どれくらい集まるの・・・？」なんて声の言われている・・・有る意味で冒険的な企画ですが・・・「好きなんだからイイじゃん♪」的な乗りでやっちゃいます！！「ＤＲ乗り」の皆さん、おいでませ〜♪
写真は来年の今頃は世界を旅しているであろう「ＤＲ６５０」です♪「ＤＲ」と名前が付いているんでこの子にも参加資格有り・・・ですかネ♪
今月号のバックオフ誌やビックタンクマガジンの記事によると、かってオフロードライダーに絶大な支持を集めながらも惜しまれつつ幕を閉じていた「レイドカムロ」が名称を改めて「ツールドカムロ」として復活するそうですネ♪エントリー数を１００名に絞った上で既に応募は締め切っているはずですが・・・「レイドカムロ」自体はワタクシもいつかは参加したいと思い続けていたイベントなだけに新生「ツールドカムロ」の今後の動向には大注目をしたい所ですネ♪
ちょこっと日にちが経ってしまいましたが・・・３月２３日にいつもの茨城県某所に砂遊びに行ってきました。
ちなみに当日は凄まじい強風に見舞われて・・・砂浜への入り口もちょっとした砂丘状態・・・
私達が来た後に入ろうとしたランクルもスタック！（リカバリーを手伝いましたけどネ♪）
ともかく走っていようが止まっていようが・・・砂まみれな（帰宅してから見てみたらポケットの中やバイクのエアクリボックスから・・・出るわ出るわ・・・砂がっ！）ツーリングでしたが・・・
「波の花」って言いましたっけ・・・冬の日本海なんかで見られる浜辺の波が洗濯泡みたいにブクブクになっちゃうヤツ・・・それが茨城の浜辺で見られたんですよ！ちょこっと感激デス♪
ちなみに当日は凄まじい強風に見舞われて・・・砂浜への入り口もちょっとした砂丘状態・・・
私達が来た後に入ろうとしたランクルもスタック！（リカバリーを手伝いましたけどネ♪）
ともかく走っていようが止まっていようが・・・砂まみれな（帰宅してから見てみたらポケットの中やバイクのエアクリボックスから・・・出るわ出るわ・・・砂がっ！）ツーリングでしたが・・・
「波の花」って言いましたっけ・・・冬の日本海なんかで見られる浜辺の波が洗濯泡みたいにブクブクになっちゃうヤツ・・・それが茨城の浜辺で見られたんですよ！ちょこっと感激デス♪
明けましておめでとうございます・・・って今日はもう１月１０日・・・こんな調子ですが・・・今年も宜しくお願いしますネ♪
で・・・今日の記事は年明け早々に行ったＤＲのプチ改造からデス♪
ワタクシのＤＲ２５０Ｓなんですが、以前にも書いたかと思いますが一昨年のＴＢＩにも使用したジェベル２５０ＸＣのデジタルメーターを装備しているんですが、今回は手元でトリップメーターのリセットが行えるようにスイッチを増設してみました♪
その前にスズキ・ジェベル２５０ＸＣ系（後期のＤＲ２５０ＲやＤＲＺ４００Ｓも含む）のデジタルメーター（以下ジェベルメーターと表記）についての紹介を・・・
このジェベルメーターの素晴らしい点は３つのトリップや加減産機能が搭載されていることもさる事ながら一般的なアナログ・スピードメーターケーブルを直接メーター本体に接続して機能出来る他に３つのトリップにメモリー機能が備わっている為に万が一の車載バッテリートラブル時にも数値がリセットされてしまう心配が無い（実際にワタクシのＤＲはバッテリー・レスなんですが・・・時計が狂ってしまう他には全く問題なく使えてますヨ♪）と言うホントに汎用性に優れたラリーレイド競技にも使える素晴らしいデジタルメーターなんです！
で・・・このジェベルメーターなんですが本格指向で造られている証しとしてもう一つ知られているのが簡単に手元でトリップメーターのリセット出来るようになっているんです♪
サービスマニュアルの配線図に記載されている赤丸で囲んだ遊んでいる謎のケーブル・・・これをつなげる事でメーター上でアンダーラインのかかつたトリップを０リセットする事が出来るんです♪（・・・等と大仰に書いていますが割と有名な隠しワザ・・・デス♪）
実車でこの遊びケーブルはどれかと言うと・・・
黒白と黒黄のケーブルのつながった一風変わったカプラーなんですぐに解ります。
で・・・今回手元スイッチとして利用したのはＤＲＣさんの汎用キルスイッチ（ＲＭ用）です。
このスイッチとつなぐだけの工作なんですがキルスイッチ系のケーブルも黒白と黒黄のケーブルで構成されているので作業的にも分かり易いですネ♪
このスイッチをハンドルバーに装着して配線を繋げば・・・ハイ、出来上がりデス♪・・・ちなみに本当は手元操作がし易い本来のエンジンストップ用キルスイッチをトリップリセットスイッチにして新規のスイッチをエンジンストップ用キルスイッチにしたかったんですが・・・接続端子のストックが見あたらない為に・・・取りあえずこの状態で完成デス♪
ともかくこれでコマ図の距離間の短い国内ラリーレイドでの頻繁な０リセットがやりやすくなる・・・はず・・・お試しアレ・・・ってマイナーネタでしたが・・・
で・・・今日の記事は年明け早々に行ったＤＲのプチ改造からデス♪
ワタクシのＤＲ２５０Ｓなんですが、以前にも書いたかと思いますが一昨年のＴＢＩにも使用したジェベル２５０ＸＣのデジタルメーターを装備しているんですが、今回は手元でトリップメーターのリセットが行えるようにスイッチを増設してみました♪
その前にスズキ・ジェベル２５０ＸＣ系（後期のＤＲ２５０ＲやＤＲＺ４００Ｓも含む）のデジタルメーター（以下ジェベルメーターと表記）についての紹介を・・・
このジェベルメーターの素晴らしい点は３つのトリップや加減産機能が搭載されていることもさる事ながら一般的なアナログ・スピードメーターケーブルを直接メーター本体に接続して機能出来る他に３つのトリップにメモリー機能が備わっている為に万が一の車載バッテリートラブル時にも数値がリセットされてしまう心配が無い（実際にワタクシのＤＲはバッテリー・レスなんですが・・・時計が狂ってしまう他には全く問題なく使えてますヨ♪）と言うホントに汎用性に優れたラリーレイド競技にも使える素晴らしいデジタルメーターなんです！
で・・・このジェベルメーターなんですが本格指向で造られている証しとしてもう一つ知られているのが簡単に手元でトリップメーターのリセット出来るようになっているんです♪
サービスマニュアルの配線図に記載されている赤丸で囲んだ遊んでいる謎のケーブル・・・これをつなげる事でメーター上でアンダーラインのかかつたトリップを０リセットする事が出来るんです♪（・・・等と大仰に書いていますが割と有名な隠しワザ・・・デス♪）
実車でこの遊びケーブルはどれかと言うと・・・
黒白と黒黄のケーブルのつながった一風変わったカプラーなんですぐに解ります。
で・・・今回手元スイッチとして利用したのはＤＲＣさんの汎用キルスイッチ（ＲＭ用）です。
このスイッチとつなぐだけの工作なんですがキルスイッチ系のケーブルも黒白と黒黄のケーブルで構成されているので作業的にも分かり易いですネ♪
このスイッチをハンドルバーに装着して配線を繋げば・・・ハイ、出来上がりデス♪・・・ちなみに本当は手元操作がし易い本来のエンジンストップ用キルスイッチをトリップリセットスイッチにして新規のスイッチをエンジンストップ用キルスイッチにしたかったんですが・・・接続端子のストックが見あたらない為に・・・取りあえずこの状態で完成デス♪
ともかくこれでコマ図の距離間の短い国内ラリーレイドでの頻繁な０リセットがやりやすくなる・・・はず・・・お試しアレ・・・ってマイナーネタでしたが・・・
