今日は昼過ぎから嵐（穏やかじゃ無いですね〜！）の天気予報、ここの所、雨降りの日が多くて・・・梅雨入りも間近って感じですね。
と言うわけで今日はまった〜りとＲＭＸのメンテなんてしてあげました。
＊すんません、撮影は翌日行いました・・・天気予報の通り大雨だったんで・・・おまけに騒がしいバイクですので日が暮れてからのエンジン始動には気が引けて・・・。
実はこのＲＭＸ、混合仕様に改造されているのでキャブレターの中には残留ガソリンを残さないように努めなくてはならないのですが・・・うっかりコックをオフにするのを忘れていたので・・・一応キャブレターをばらしてのメンテをおこなってみました。
しかしここの所セル付きＤＲ３５０ばかりをいじくっていたのでコイツの軽さ（重量にして約30kgちかく違う！）には改めて驚かされます！（おまけにパワーもけた違いっ！！）
と言うわけで今日はまった〜りとＲＭＸのメンテなんてしてあげました。
＊すんません、撮影は翌日行いました・・・天気予報の通り大雨だったんで・・・おまけに騒がしいバイクですので日が暮れてからのエンジン始動には気が引けて・・・。
実はこのＲＭＸ、混合仕様に改造されているのでキャブレターの中には残留ガソリンを残さないように努めなくてはならないのですが・・・うっかりコックをオフにするのを忘れていたので・・・一応キャブレターをばらしてのメンテをおこなってみました。
しかしここの所セル付きＤＲ３５０ばかりをいじくっていたのでコイツの軽さ（重量にして約30kgちかく違う！）には改めて驚かされます！（おまけにパワーもけた違いっ！！）
てな訳で始まった「雨男店長のつれずれ日記」、日々のつれずれな出来事をつらつらと書きつずってみようかな〜と思ってます。
３月も３日になって今日は春の到来を感じさせる一日になりましたね。（ところが今晩から場所によっては雪が降るとか・・・）そんな春の日差しに誘われて今日は午前中からＲＭＸ２５０Ｓのフィルター掃除をしてみました。このＲＭＸーＳ、元がレーサー車両との一卵性双生児みたいな位置付けの車両なもんで随所にレーサーとしての整備性の良さも兼ね備えてます。ご覧のようにフィルターケースも開口部も大きく（その代わりにゴミも入りやすくなっちゃいますが・・・）ケース底部にはゴム製の大きめなドレインプラグも備わってます。おかげさまで水でジャバジャバとゆすいでやる事が出来ます。（もちろん余計な所は濡らさないようにね）この辺の作りは普通のトレール車にもフィードバックしてもらいたいもんですよね。
ちなみに今晩は明日の雪降りに備えて軽トラで帰るつもりですんで試運転はお預けです。
ちなみに手に持っているのがドレインプラグ。さすがに整備性はいいですよね〜。
３月も３日になって今日は春の到来を感じさせる一日になりましたね。（ところが今晩から場所によっては雪が降るとか・・・）そんな春の日差しに誘われて今日は午前中からＲＭＸ２５０Ｓのフィルター掃除をしてみました。このＲＭＸーＳ、元がレーサー車両との一卵性双生児みたいな位置付けの車両なもんで随所にレーサーとしての整備性の良さも兼ね備えてます。ご覧のようにフィルターケースも開口部も大きく（その代わりにゴミも入りやすくなっちゃいますが・・・）ケース底部にはゴム製の大きめなドレインプラグも備わってます。おかげさまで水でジャバジャバとゆすいでやる事が出来ます。（もちろん余計な所は濡らさないようにね）この辺の作りは普通のトレール車にもフィードバックしてもらいたいもんですよね。
ちなみに今晩は明日の雪降りに備えて軽トラで帰るつもりですんで試運転はお預けです。
ちなみに手に持っているのがドレインプラグ。さすがに整備性はいいですよね〜。
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