今日は手前味噌なんですが愛車の紹介です・・・。
スズキが生んだ傑作車（と思ってます・・・）、「ＤＲ３５０」です。
２０００年の「ＤＲ-Ｚ４００(Ｓ)」の発表を期に輸出モデルとしての生産も終了してしまいましたが９０年の登場以来長くスズキ４stオフのフラッグシップモデルとして国内外のレースシーンやツーリングユーザーから高い支持を受けてきました。コンペモデルの「ＤＲ３５０」の他にデュアルパーパスモデルの「ＤＲ３５０Ｓ」やセル付きの「ＤＲ３５０ＳＥ」、車高調整機能付きの「ＤＲ３５０ＳＨＥ」なども派生、国内でもスケールダウンモデルの「ＤＲ２５０Ｓ」や「ＤＲ２５０ＳＨ(Ｅ)」、更にはツーリングモデルである「ＤＲ２５０ＳＥ(ジェベル２５０)」と多くのバリエーションが存在します。
わたしの車両は９６年式（グラフィックは変えてます）ＵＳＡ仕様の逆輸入車で前年度のモデルより装備されたオートデコンプのおかげで始動性はメチャメチャに良く（暖まっていれば手でもエンジン始動が出来ます！おかげでマニュアルデコンプは外しちゃいました。）２５０クラスの車格にプラスアルファーのパワー＆トルクで本当に乗りやすいオートバイです。また、国内市販デュアルパーパスモデル「ＤＲ２５０Ｓ」とは基本的にエンジン、排気系、サスペンション以外は使用部品の多数を共有している（フレームもほぼ共通、２５０Ｓに３５０のエンジンをポン付けする事も可能です！！）と言う事も有り消耗部品も安心価格（メーカーが供給し続けてくれればの話しですが・・・）で調達可能・・・と良いことずくめの車両です。
現状ではリアのファイナルを４４Ｔから４７Ｔにシートをノーマルのハイシートから２５０Ｓの物へと変更している以外はほぼノーマル状態なのですが今後も日々進化していく事でしょう。（多分・・・）
以上！「アバタもエクボ・・・」って事で許してチョ！！
| ホーム |
