取り立ててネタが無いので・・・ＤＲの通算２号機である我が家の最新鋭機96'ＤＲ３５０の想いで話しを・・・。
前回取り上げたＤＲ１号機の走行距離が70.000kmを越えた辺りから次ぎの車種選定を行っていたのですが・・・どうにもＤＲが気に入っちゃったみたいで・・・と言うか「次はＤＲ３５０だぁ〜！」って決めてましたね♪でもって折良くこの年（1997年）の前年モデルの売れ残りの新車が東京のyoyoさんに有ると言う事をBACK-OFF誌の広告で見つけて早々に現車確認、しかもハンコと住民票を片手に持って！（おやおや・・・）ちゅ〜事で即購入しちゃったんです！（う〜ん、羽振りの良い事！・・・思えばこれが現状では最後の新車購入でした・・・）
さてさてこの96'ＤＲ３５０、オートデコンプ装備の上にパワーよりもトルクに振った出力特性のおかげもあって乗りやすいの何のって！・・・強いて問題点を挙げるとすればシートが高くて（確か920mm）・・・納車の時にyoyoから船橋の自宅まで帰る道すがらは「交差点のバレリーナ」状態でドキドキしっぱなしだった事を憶えてます。（以前は足つき重視でＤＲ２５０ＳＨを購入していた癖にＤＲ３５０に乗ってしまうとは・・・慣れると言う事は凄い事ですよね〜♪）とは言っても流石にこのシート高では使い勝手が悪いので早々にＤＲ２５０（１号機）のシートと付け替えちゃいました。（なお、１号機のシートは表皮が破れたり色々有ったのでこの時点ではそれまでのＳＨのシートから1cm程高めのＳのシートに交換してました）この段階で主力機の座は１号機（２５０ＳＨ改）から２号機（３５０）に代替わりをした訳です。
ちなみにこの２号機でも色々な所に行きました。BACK-OFFの「ここどこ」にはまっていたのもコイツを購入した頃でしたし北海道にも２回、四国にも行きました。もちろん毎日の通勤にも・・・。何だかんだでこの２号機は今でも一番のお気に入りですね。（コイツをドナドナする事は多分無いでしょうね♪お釈迦になるまで見届けるつもりです・・・）
写真は防災訓練での一コマ。マルチに頑張ってくれてます♪
前回取り上げたＤＲ１号機の走行距離が70.000kmを越えた辺りから次ぎの車種選定を行っていたのですが・・・どうにもＤＲが気に入っちゃったみたいで・・・と言うか「次はＤＲ３５０だぁ〜！」って決めてましたね♪でもって折良くこの年（1997年）の前年モデルの売れ残りの新車が東京のyoyoさんに有ると言う事をBACK-OFF誌の広告で見つけて早々に現車確認、しかもハンコと住民票を片手に持って！（おやおや・・・）ちゅ〜事で即購入しちゃったんです！（う〜ん、羽振りの良い事！・・・思えばこれが現状では最後の新車購入でした・・・）
さてさてこの96'ＤＲ３５０、オートデコンプ装備の上にパワーよりもトルクに振った出力特性のおかげもあって乗りやすいの何のって！・・・強いて問題点を挙げるとすればシートが高くて（確か920mm）・・・納車の時にyoyoから船橋の自宅まで帰る道すがらは「交差点のバレリーナ」状態でドキドキしっぱなしだった事を憶えてます。（以前は足つき重視でＤＲ２５０ＳＨを購入していた癖にＤＲ３５０に乗ってしまうとは・・・慣れると言う事は凄い事ですよね〜♪）とは言っても流石にこのシート高では使い勝手が悪いので早々にＤＲ２５０（１号機）のシートと付け替えちゃいました。（なお、１号機のシートは表皮が破れたり色々有ったのでこの時点ではそれまでのＳＨのシートから1cm程高めのＳのシートに交換してました）この段階で主力機の座は１号機（２５０ＳＨ改）から２号機（３５０）に代替わりをした訳です。
ちなみにこの２号機でも色々な所に行きました。BACK-OFFの「ここどこ」にはまっていたのもコイツを購入した頃でしたし北海道にも２回、四国にも行きました。もちろん毎日の通勤にも・・・。何だかんだでこの２号機は今でも一番のお気に入りですね。（コイツをドナドナする事は多分無いでしょうね♪お釈迦になるまで見届けるつもりです・・・）
写真は防災訓練での一コマ。マルチに頑張ってくれてます♪
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